2026新马跨境巴士全攻略：巴士公司选择、搭乘点、购票、费用、时效

新加坡与马来西亚之间的跨境巴士，一直都是很多人最常用的交通方式之一。无论是周末去 JB 吃饭按摩、搭夜巴去吉隆坡旅行，还是日常跨境通勤，它最大的优点就是便宜、班次多、市区直达，而且行李限制相对宽松。
但对于第一次搭乘的人来说，真正开始规划时，往往还是会遇到不少问题，例如哪家公司比较靠谱、从哪里上车最方便、是否需要提前买票、通关流程怎么走，以及高峰期到底会不会严重堵车。
这篇攻略会一次整理好最实用的搭乘资讯，包括巴士类型、热门公司、搭乘点、购票方式、费用参考、通关流程，以及实用避坑建议。无论你是第一次跨境，还是准备长期往返新马，都可以直接收藏备用！

一、新马跨境巴士有哪些类型？

目前常见的新马跨境巴士，整体可以分为三大类：短途跨境巴士、长途跨境巴士，以及穿梭巴士（Shuttle Bus）。不同类型的巴士，在价格、舒适度、路线和适合人群上差别都很大。下面带大家简单了解一下：

1、短途跨境巴士（新加坡 ↔ 新山 JB）

这是最常见的一类，主要往返于新加坡与新山之间，很多人会把它当成“跨境公交”使用。它的特点是班次非常密集、价格便宜，部分路线高峰期甚至 5–15 分钟就有一班，很适合短途往返。

常见使用场景包括：

• 周末去 JB 吃饭、按摩、逛街；

• 日常通勤；

• 一日游；

• 采购或探亲。

常见路线有：

• Woodlands → JB Sentral；

• Queen Street → Larkin；

• Kranji → Johor Bahru。

不过这类巴士高峰期通常会比较拥挤，而且通关时间受关卡人流影响很大。

2、长途跨境巴士（新加坡 ↔ 吉隆坡/马六甲/槟城等）

这类属于真正意义上的长途大巴，主要往返吉隆坡（KL）、马六甲、槟城、云顶等马来西亚主要城市。相比短途巴士，它更强调长时间乘坐的舒适度。很多路线都是市区直达，不需要像搭飞机一样提前跑机场，因此一直很受游客、学生和预算型旅客欢迎。一般车程约 5–8 小时，具体时间会视关卡和路况而变化。而长途巴士内部，其实又可以细分为几种常见类型：

• 普通长途巴士：价格最便宜，适合预算优先的人群。

• 夜巴（Overnight Bus）：晚上出发、清晨抵达，适合想省酒店费、不想浪费白天时间的人，但半夜通关和车内空调偏冷，对浅眠人士不太友好。

• 豪华商务巴士（VIP Bus）：舒适度更高，通常会配备 2+1 大座椅、半躺座位、USB 充电和更宽腿部空间，适合长途路线、带老人小孩，或者对乘坐体验要求较高的人。

3、穿梭巴士（Shuttle Bus）

这类属于固定路线的接驳型巴士，主要往返于指定地点之间。例如：

• 樟宜机场 ↔ 新山

• 圣淘沙 ↔ JB

• 指定商场 ↔ 关卡

它的特点是路线固定、上下车方便，适合不想频繁换乘的人。

二、新马跨境巴士公司汇总

下面为大家汇总了从新加坡往返新山，吉隆坡、马六甲、槟城等地的巴士公司，并为大家附上各个巴士公司的主要特点，大家可以点击各个运营公司的名称直达官方页面。

1. Causeway Link (黄巴士)

【主要特点】：新马两地最常见的“亮黄巴士”，以班次极密、覆盖面广著称。它提供多条针对性极强的路线：CW1（克兰芝）和CW2（武吉士）走一桥直达新山市中心，其中 CW2 更是 24 小时运营；CW3/4/6（裕廊东/文礼）及CW7（大士）则经二桥前往 Bukit Indah 或乐高乐园，有效避开关卡人潮。

【适用人群】：每日往返新马的通勤族、追求“随到随走”且想灵活避开拥堵的自由行游客。

【优缺点】：优点是极高的灵活性和低廉的价格，凭借票根可以在过关后换乘同路线的下一班车；缺点是高峰期排队时间长，且车厢内多为城市公交配置，舒适度一般。

2. SBS Transit / SMRT (新加坡公车)

【主要特点】：新加坡官方运营的公共路线（160, 170, 950），跨越长堤，无缝对接新加坡地铁系统。

【适用人群】：预算有限、且出发地靠近北部地铁站的学生或打工人。

【优缺点】：优点是性价比巅峰，支持 SimplyGo 刷卡转乘优惠；缺点是停站较多，过关时需带着行李反复下车，耗时较久。

3. Transtar (星运)

【主要特点】：提供从樟宜机场（TS1）和圣淘沙（TS8）出发的跨境线，同时也运营前往吉隆坡等城市的豪华长途线。

【适用人群】：从机场下飞机直奔大马的游客，以及追求定制化线路的乘客。

【优缺点】：优点是站点独特，涵盖了普通公交到不去的旅游点；缺点是班次相对固定，错过一班等待时间较长。

4. Aeroline

【主要特点】：号称“大巴界的头等舱”，车上有专职乘务员、机舱餐食和宽敞的 2+1 按摩座椅，通常在豪华酒店（如 Corus Hotel）门口停靠。

【适用人群】：追求极致舒适感、不差钱的高端商务人士或带长辈出行的家庭。

【优缺点】：优点是服务一流，旅程仪式感满分；缺点是价格昂贵，且线路相对单一，主要集中在吉隆坡和槟城。

5. KKKL Express

【主要特点】：东南亚老牌长途巴士公司，线路网极其庞大，涵盖马六甲、云顶、吉隆坡等几乎全马主要城镇。

【适用人群】：前往马来西亚二三线城市的深度游爱好者，以及看重车辆准点率的乘客。

【优缺点】：优点是口碑稳健，司机驾驶风格相对稳重；缺点是车型较多，不同批次的车辆新旧程度可能不一。

6. StarMart Express

【主要特点】：以“高频次”著称，每天有极多班次往返于新加坡与吉隆坡、新山。

【适用人群】：临时决定出行、需要多种出发时段选择的“急性子”旅客。

【优缺点】：优点是购票极其容易，价格极具竞争力；缺点是服务质量偶有起伏，车辆内部维护水平在读者反馈中参差不齐。

7. First Coach

【主要特点】：极其低调但忠实客户极多的品牌，专注于点对点直达（如 Star Vista 到吉隆坡），车内环境干净、安静。

【适用人群】：讨厌在路上经停、追求安静休息环境的独行旅客或专业人士。

【优缺点】：优点是准时性极佳，服务标准化程度高；缺点是上车点较少，不在新加坡市中心（如 Queen Street）的读者可能需要额外转乘。

8. Eltabina Express

【主要特点】：性价比极高的长途运营者，提供双层大巴和 2+1 超宽 VIP 座位，重点经营新加坡往返怡保（Ipoh）和森美兰线路。

【适用人群】：目的地是马来西亚北部或内陆小众城镇、追求宽阔空间的乘客。

【优缺点】：优点是腿部空间巨大，长途坐着不累；缺点是知名度相对较低，在主要景点的柜台不如其他大品牌多。

三、不同需求怎么选？

看了这么多巴士公司，你可能会问：“我到底该坐哪家？”其实选车并不难，关键看你的出发地、预算和对舒适度的要求。以下是针对目前出行环境的三大选择建议：

1. 追求“省钱+效率”：选短途公交类

如果你只是想去新山吃顿肉骨茶、逛逛商场，或者每天往返工作，首选：SBS Transit / SMRT（160, 170, 950） 或 Causeway Link（CW系列）。因为票价最便宜（低至 S$2 左右），且班次像地铁一样频密。

• 建议住在北部的选 Kranji（CW1/170X） 出发，住在市区的选 Queen Street（CW2），住在西部的选 Jurong East（CW3/4/6）。

2. 追求“省心+直达”：选旅游穿梭类

如果你是刚下飞机，或者带着全家老小在景点玩，那么首选Transtar（星运）。因为它们在樟宜机场（TS1）和圣淘沙（TS8）有直达巴士，省去了你拉着行李在地铁站反复换乘的痛苦。

3. 追求“舒适+长途”：选豪华/老牌大巴类

如果你要前往吉隆坡、马六甲或槟城，车程长达 5 小时以上，舒适度就是生命线：

• 预算充足、追求体验：选 Aeroline。它就像是陆地上的头等舱，有餐饮服务和按摩椅，非常适合带长辈出行。

• 注重服务稳定性：选 First Coach 或 KKKL Express。这两家口碑极佳，准点率高，车厢内也比较安静干净。

• 临时出发、追求灵活：选 StarMart Express。班次极多，总能买到最接近你出发时间的票。

• 目的地较偏（如怡保）：选 Eltabina Express。它们对大马内陆城镇的覆盖更深，且 VIP 座位腿部空间极大。

四、新加坡主要巴士搭乘点（附马来西亚下车点）

👇以下是新马跨境巴士的主要搭乘点和下车点、票价及预估车程等情况：

• ​如果你乘坐的是 160、170 或 950 等新加坡公共巴士，票价是按距离计算的。使用 SimplyGo 或 EZ-Link 卡，还可以享受从地铁转乘巴士的优惠。

• 表格中的时间是非高峰期的平均值。但如果是高峰期如周五晚上/周六早上 往新山方向建议在表格基础上增加 2-3 小时；周日晚上往新加坡方向是“史诗级”拥堵，建议避开。

• 只有 CW2 (Queen Street) 在深夜仍有班次（约 30-45 分钟一班），其他大多数路线在午夜 11:30 至次日清晨 5:30 之间停运。

💡搭乘实用建议：

①新手首选：Queen Street (Bugis)

• 这里是新马跨境巴士的“老字号”聚集地。如果你第一次去，不知道在哪坐车，直接定位到 Bugis MRT 附近的 Queen Street 车站，那里 CW2 和 SJE 这种车几乎是随到随走。

②省时绝招：Kranji MRT

• 住在地铁红线沿线的朋友，直接去 Kranji 站。这里离关卡最近，过桥速度往往比市区发车的巴士快很多。

③二桥避堵：Jurong East / Tuas Link

• 遇到长周末或学校假期，Woodlands 关卡必堵无疑。这时候建议从西部出发走 二桥 (Tuas Second Link)，虽然车票贵一点，但通关体验会顺滑很多。

④下车站提醒：JB Sentral vs Larkin

• JB Sentral：靠近新山市中心，逛街吃肉骨茶选这里。

• Larkin Sentral：这是一个大型转运站。如果你要去马来西亚其他城市（如马六甲），通常需要在这里换乘当地巴士。

五、新马跨境巴士怎么买票？

目前，购买新加坡跨境巴士票已经不需要像以前那样苦苦排队找零钱了。购票方式主要取决于你搭乘的是“短途公交”还是“长途大巴”。具体如下👇：

【短途跨境巴士：往返新山 JB】

这类巴士（如 CW 黄巴士、SBS、SMRT）更像移动公交，通常无需提前购票，随到随上。

• 最推荐：SimplyGo（感应式支付） 这是目前最顺滑的方式。直接使用你的 Visa/Mastercard 信用卡、手机（Apple Pay/Google Pay） 或 智能手表，在上下车时像坐新加坡地铁一样感应即可。

• 常用卡：EZ-Link 或 NETS 卡 新加坡本地读者最习惯的方式，直接刷卡扣费。>>新加坡7大交通卡全攻略：购买方式、充值、使用范围、退卡与有效期

• CW 专属：ManjaLink 卡 如果你是频繁往返新马的“越堤族”，办理一张 ManjaLink 卡（黄巴士专属）通常会有积分返利，可以通过官方 App LUGO 随时在线充值。

• 现金支付： 虽然目前仍接受现金，但通常不设找零，且在高峰期会因为找零动作拖慢上车速度，建议作为备选方案。

【长途跨境巴士：往返吉隆坡/马六甲/槟城等】

长途大巴（如 Aeroline, KKKL, First Coach）因为座位有限，强烈建议提前预约，尤其是在长周末和公共假期。

• 官方渠道： 你可以直接通过本文第二部分汇总的各巴士公司官网（点击名称直达）进行预订。

• 第三方综合订票平台（推荐）：如果你想对比不同公司的票价和时间，这三个平台是目前新马最主流的选择：

  • Easybook：航线最全，涵盖东南亚多国。

  • BusOnlineTicket：经常有针对新用户的折扣优惠。

  • redBus：界面友好，支持实时查看大巴位置。

• 线下购票：你也可以前往黄金坊（Golden Mile Tower）、港湾中心（HarbourFront） 或 Larkin Sentral 的柜台现场购买，但热门时段大概率会遇到无票的情况。

【穿梭巴士：Shuttle Bus】

• 机场线（TS1）：可以在樟宜机场的柜台购票，也可以直接刷 EZ-Link 或信用卡。

• 特定接驳线：部分商场或景点的接驳车可以通过该景点的官方 App 或小程序提前预定座位。

💡 订票小贴士：

1. 电子票（E-Ticket）：网上订票后，手机会收到确认邮件。部分公司要求到车站柜台换取实体登车牌（Boarding Pass），建议提前 15-30 分钟到达。

2. 保留票根（重要）：乘坐 CW（黄巴士）跨越关卡时，过关后需要凭原票根或原卡记录登上后续车辆。千万不要过完第一关就把小票扔了，否则需要重新付钱！

3. 避开汇率坑：在网上订购回程票（大马回新加坡）时，尽量使用马币（MYR）支付，汇率通常会比用新币支付更划算。

六、新马巴士通关流程

坐巴士跨越新马边境，最让新手头疼的就是“下车、上车、再下车”的折腾过程。目前，虽然通关已经高度数字化（QR 码和自动闸机普及），但基本的流程逻辑依然没变。如果你是第一次搭乘巴士往返新马，那么一定要了解这份最新的通关全流程：

第一步：出发前的准备（至关重要！）

在出发前 3 天内（含出发当天），你必须完成以下“电子申报”：

• 入境马来西亚： 必须填写 MDAC (Malaysia Digital Arrival Card)。>>新加坡入境马来西亚全攻略：MDAC入境卡填写、通关流程、禁止/限制物品清单

  • 注：新加坡公民、长期准证持有者等特定人群通常可豁免，但普通游客必填。

• 返回新加坡：必须填写 SG Arrival Card (SGAC)。>>新加坡电子入境卡（SGAC）填写指南：官网/App申请流程、模板、时间、常见问题

• 护照有效期：确保护照有效期在 6 个月以上。

第二步：新加坡出境（Woodlands / Tuas）

• 全员下车：巴士到达新加坡关卡后，所有乘客必须携带随身贵重物品下车（大件托运行李通常可留在车上，但建议咨询司机）。

• 办理出境：

  • 新加坡已经全面普及 QR 码通关。你只需在 ICA App 上生成 QR 码，在闸机处扫码并进行生物识别（人脸/指纹）即可，无需掏出护照。

• 重新上车：过关后，顺着指示牌下楼回到巴士站。

  • 注意：登上原公司的巴士（如 CW 黄巴士，凭票根或刷原卡即可上后续任何一班 CW 车）。

第三步：跨越长堤（The Causeway）

巴士会载着你跨越新马大堤或第二通道。这几公里的路程是决定你行程时效的关键（堵车高发段）。

第四步：马来西亚入境（JB CIQ / 2nd Link）

• 全员再次下车：到达大马关卡后，这一次你必须携带所有行李下车。

• 办理入境：

  • 自动闸机（E-Gate）：目前，包括中国、澳洲、英国等 60 多个国家的护照持有者，在首次手动登记后，均可使用 马来西亚自动闸机（E-Gate） 或扫描 MyNIISe QR 码 快速过关。

• • 人工柜台：若无法使用自动闸机，请排队出示护照和 MDAC 成功邮件。

• 行李安检：过关后，将所有行李放入 X 光机扫描。

第五步：抵达/继续旅程

• 去新山市区：过完安检直接步行即可到达 JB Sentral 或 City Square。

• 去吉隆坡/其他城市：顺着指示牌找到你大巴的停车位，重新上车。

七、实用建议与避坑指南

为了让你的新马旅程更舒心、顺畅。👇下面这些实用建议与避坑指南请了解：

1. 空调是“头号杀手” 

无论你是在大马境内坐短途黄巴士，还是坐长途豪华大巴，请记住：东南亚大巴的空调没有“适度”二字，只有“极寒”。

• 避坑指南：即使车外 35 度，车内可能只有 18 度。随身携带一件长袖外套或披肩是基本操作，否则几小时的长途下来，你会被冻得怀疑人生。

2. “票根”比钱包还重要 

如果你搭乘的是 Causeway Link (黄巴士)，它的运营逻辑是“随到随走”。

• 避坑指南：过完新加坡关卡后，你必须出示第一段路程的票根（或刷卡记录）才能登上下一班车。千万不要一进关卡就随手把票根扔进垃圾桶！ 如果票根丢了，你可能面临补票或者被拒绝上车的尴尬。

3. “选座”有讲究，避开最后一排 

在预定长途大巴（如前往吉隆坡、槟城）时，尽量在线选座。

• 避坑指南：尽量避免最后一排，因为有些老旧车型的座椅无法调节倾斜度，且靠近引擎，噪音大、震动强。选前部或中部的 2+1 VIP 座位，舒适度翻倍。

4. 解决“内急”要卡准时间点 

绝大多数跨境巴士（即使是豪华大巴）车内是没有厕所的。

• 避坑指南：上车前千万别喝太多奶茶。关卡排队是你唯一的“放水”机会。通常在新加坡关卡和马来西亚关卡内部都有厕所，建议利用过完证件查验、等车上客的间隙快速解决。

5. 别指望巴士上的 WiFi 

虽然很多长途公司打着“车内提供 WiFi”的口号，但在跨越长堤和进入山地路段时，信号基本是摆设。

• 避坑指南：目前，网络是通关的命脉（查 MDAC、扫 QR 码都要网）。建议提前买好 E-sim 卡或开通漫游，确保在长堤中间那个“三不管”地带也能顺畅联网，以免关键时刻打不开通关码。

6. 行李要“化整为零” 

根据流程，你至少要拎着行李上下车两次。

• 避坑指南：如果你只是去新山吃喝，尽量背个双肩包就走。如果是长途旅行，行李箱尽量不要超重，因为关卡的自动扶梯或楼梯可能在维修，到时候提着 30 斤的箱子跑关卡，那滋味谁试谁知道。

7. 留意 2026 节假日“魔咒” 

2026 年有几个长周末和公共假期（如农历新年、开斋节），长堤的堵车时间是按“6 小时”起步计算的。

• 避坑指南：遇到大日子，能坐 RTS 捷运（如果已通车）就坐捷运；如果必须坐巴士，请务必预订清晨 6 点前或深夜出发的班次，以此错峰保命。

💡 总结建议：

• 心态：巴士旅行的魅力在于随机性，遇到堵车别急躁，带个充电宝，下好离线电影，它就是最省钱的跨境方式！

• 记录：上车前随手拍一张车牌号发给家人，既是安全保障，也方便你在关卡密密麻麻的巴士群里一眼认出你的那辆车。

八、常见问题解答（FAQ）

1. 如果没有马币现金，我可以直接刷新加坡的 SimplyGo 上车吗？ 

完全可以。目前，几乎所有跨境巴士（CW、SBS、SMRT、Transtar）都已支持 SimplyGo。无论你是从新加坡出发还是从新山回程，直接刷 Visa/Mastercard 或手机钱包即可，系统会自动按当日汇率折算，免去了兑换零钱的烦恼。

2. 我是新加坡公民，去新山还需要填 MDAC 吗？ 

不需要。根据马来西亚最新的入境政策，新加坡公民、永久居民（PR）以及持有马方长期准证的人士均豁免填写 MDAC。但如果您是持有中国或其他国家护照的游客/工作准证持有者，请务必在出发前 3 天内填好申报。

3. 关卡排队太长，巴士司机会等我吗？ 

不会。跨境巴士采取的是“车等人”模式。您在关卡下车办理手续时，巴士会直接开走。过关后，您只需在站台等候同一家公司的下一班车，凭票根（或刷原卡）免费上车即可。

4. 错过了最后一班回新加坡的巴士怎么办？

请保持冷静，您可以选择以下方案：

• CW2 巴士：这是目前唯一的 24 小时运营路线，深夜在 JB Sentral 仍可搭乘前往 Bugis。

• 跨境出租车：在 JB Sentral 或 Larkin 有专门的跨境出租车站，可直达新加坡（价格较贵，2026 年参考价约 RM150-250/车）。

• 网约车（Grab）：Grab 无法直接跨国，但您可以打车到关卡，步行过关后再在新加坡一侧打车。

5. 2026 年通关还需要带实体护照吗？

必须携带。虽然新加坡端已普及 QR 码通关，马来西亚端也有 E-Gate 和 MyNIISe QR 码，但系统偶尔会维护或需要随机抽查。为了万无一失，请随身携带有效期 6 个月以上的实体护照。

6. 可以带肉干或水果回新加坡吗？

不可以。新加坡海关（ICA）对肉类制品（包括肉干、午餐肉）和部分热带水果有严格限制。从马来西亚带入境通常会被没收甚至罚款。建议在当地吃完再回，别给关卡人员“送礼”。

7. RTS 捷运通车后，巴士会被取代吗？ 

捷运通车后会分流大量通勤压力，但巴士依然是覆盖面最广、价格最亲民的选择（尤其是前往大士二桥或新山其他片区的路线）。对于游客来说，巴士的多样性依然具有不可替代的优势。

8. 新马跨境巴士可以带食物上车吗？

大部分巴士默认允许携带简单食物和饮料，但不建议带味道太重的食物（如榴莲、臭豆、重口味外卖等）。部分豪华商务巴士会明确禁止在车内进食，避免影响其他乘客。如果是长途夜巴，建议准备：

• 瓶装水

• 小零食

• 口香糖

避免半夜肚子饿却找不到便利店。

9. 巴士途中会停车休息吗？

长途巴士通常会。例如新加坡 → 吉隆坡路线，大多数司机会在马来西亚高速休息站（R&R）停靠一次，时间约 15–30 分钟。休息站一般会有：

• 厕所

• 便利店

• 热食档口

• 自动提款机

但短途跨境巴士（如去 JB）通常不会中途停靠。

10. 巴士误点怎么办？会赔偿吗？

短途跨境巴士一般没有“误点赔偿”概念，因为堵车属于常态。长途巴士方面：

• 若因车辆故障严重延误；

• 或运营公司临时取消班次。

部分公司会安排：

• 改签下一班；

• 更换车辆；

• 部分退款。

但多数情况下，“堵关卡”并不属于可赔偿范围。所以如果当天有演唱会、飞机、或者重要会议，千万不要把时间卡太紧。

11.  新马跨境巴士适合带婴儿吗？

可以，但不算特别轻松。因为整个流程需要：

• 多次上下车

• 排队通关

• 推婴儿车

• 搬行李

如果带很小的宝宝，建议优先考虑白天班次、VIP 巴士、以及非高峰时间。这样整体体验会好很多。

12. 巴士座位会很挤吗？

短途公交类通常偏挤，尤其高峰期。但长途巴士差异很大：普通车型、一般是 2+2 座位。VIP 车型：通常是 2+1 大座椅，空间明显舒服很多。如果车程超过 5 小时，其实很建议多花一点升级 VIP 座位。

13. 可以临时改签巴士票吗？

不同公司规则差异很大。一般来说，短途跨境巴士，多数不需要改签，直接坐下一班即可。长途巴士通常开车前数小时可改期、临近发车可能无法修改、或者部分低价票完全不可退改。建议买票前一定先看清：

• Refund Policy

• Reschedule Policy

避免临时行程变动时损失车票费用。