2026新加坡ERP 2.0全攻略：最新时间表和地图、费率、OBU安装、罚款

在新加坡开车，ERP（电子道路收费）是每位车主都必须面对的成本之一。随着系统升级，新加坡正在逐步推进 ERP 2.0，用卫星定位（GNSS）和车载设备 OBU 取代传统的物理收费闸门，让收费方式变得更加智能和动态化。相比旧系统，ERP 2.0 不仅改变了收费方式，也影响了车辆设备、安装流程、费用计算以及违规处罚规则。

面对新事物，很多人都会关心：ERP 2.0 到底是什么？OBU 怎么安装和使用？哪些车辆必须安装？不安装会有什么后果？收费和罚款有哪些变化？本文将为你系统整理新加坡 ERP 2.0 完整攻略，帮助你一次性了解所有关键规则，避免踩坑，也更合理地规划出行成本！

⁉️ERP 2.0 是什么？和旧ERP有什么区别？

新加坡陆路交通管理局（LTA）正稳步推进 ERP 2.0 系统。到 2027 年 1 月 1 日，全岛将正式告别物理闸门，全面进入“虚拟闸门”时代。简单来说：ERP 2.0 就是把原来的“实体大闸门”换成了“卫星定位系统（GNSS）”。

• 旧 ERP：靠物理闸门（Gantry）感应你车里的 IU，看到门架才收费。

• ERP 2.0：通过卫星追踪你的车辆位置，系统实时追踪，按道路和时间收费。

【核心区别一览】

• 以后路面上那些蓝白色的巨型闸门会逐渐消失（2026 年已开始拆除试行），取而代之的是“虚拟闸门”。这意味着收费点可以更灵活，未来甚至可能按行驶距离计费（你在哪里开车，都可能影响费用）。

一、最新时间表（重点）

请注意，2026 年是“最后的温柔期”，错过以下节点就要自掏腰包了：

2026年2月15日起：LTA 已向未安装 OBU 的车主发出最终提醒（Final Reminder）。

• 3个月宽限期：收到提醒后，你有 3 个月时间进行免费安装。如果在 LTA 邀请函中规定的截止日期前完成安装，则 OBU 和安装服务均免费。如果你尚未收到 LTA 的通知，也可以自行提前安装 OBU。

2026年12月31日：免费安装期正式结束。

2027年1月1日：全岛 ERP 2.0 正式全面启用，所有本地车必须装有 OBU。

二、OBU 安装指南

OBU（On-Board Unit）是ERP 2.0的核心设备，没有它就无法正常使用新系统。下面是具体的预约安装流程：

步骤一：留意通知信

• 首先，请留意以信件、电邮或手机短信形式发送给你的通知。只要在通知规定的期限内安装智能行车器，就可以免费安装。因此请留意通知！如果没收到通知，也可以自行按照下面方式预约进行安装，提前安装同样免费。

步骤二：预约安装行车机器

• 预约方式有两种，可扫描信件上的二维码或浏览 go.gov.sg/book-obu。

• 并输入你的车牌号码。

• 就可以查看到一份经筛选、适合你车辆型号的修车厂列表。

• 选择一家修车厂，然后通过WhatsApp或者打电话直接与他们联系、预约安装时间。

步骤三：按照约定的时间按照智能行车器

请准时抵达修车厂，以便技术人员为你安装智能行车器。工作人员一般会按照以下流程进行（>>可查看官方制作的YouTube视频 — 完整安装事项）：

• 车辆检查与登记：核对车牌信息、确认车辆类型、以及检查旧 IU 或原设备状态。技师会先确认安装位置方案。

• 拆除或保留旧 IU（如有）：部分车辆需移除旧 IU，有些车型则会保留但停用。

• 安装 OBU 三大组件：OBU 通常由三部分组成：

• • （1）天线模块：安装在挡风玻璃附近，用于 GPS 卫星定位。

  • （2）主处理单元：安装在仪表台或脚部区域，负责计算与收费数据处理。

  • （3）显示屏（可选）：放置在驾驶员前方或中控附近，显示收费、余额与提示信息。有些用户会选择“不安装屏幕版本”，只保留后台功能。

• 系统连接与测试：安装完成后会进行GPS信号测试、付款系统连接测试、车辆行驶模拟检测、以及设备启动速度检查。

• 功能演示与交车：工作人员会教你如何查看ERP扣费，如何查看余额，如何处理警告提示，以及如何确认设备正常运行。

三、哪些车辆必须安装 OBU？

根据新加坡 LTA 在 ERP 2.0 官方说明中的内容显示，绝大多数新加坡注册车辆都必须安装 OBU，包括：

• 私家车（Car）

• 公司车辆（Company Car）

• 商用车辆（Commercial Vehicles）

• 出租车 / 网约车

• 货车 / 巴士

• 摩托车（Motorcycles）

• ​运营车队 / Fleet Vehicles，如巴士公司、物流车队、出租车公司、以及租赁车队。这些车辆是最早一批强制安装对象

【关于车辆长期闲置】：如果你的车目前处于 Laid-up 状态（未在道路行驶），你不需要在安装期内安装。但如果该车在安装行 exercise 期间重新上路，则需按预约安装；若在 exercise 结束后重新上路，则必须在恢复路权后的 5 个日历日内完成安装。

【老旧或特殊用途车辆】：例如：Classic / Vintage 车辆（部分可豁免，但可选择安装）以及特殊用途车辆（如机场、港口车辆），由于这些车使用频率极低且有严格行驶限制，因此不强制安装。如果车主愿意，在技术可行的情况下，仍可申请免费安装一套 OBU。

• 未装 OBU 的此类车辆进入 ERP 路段需支付固定路费。

【外国注册车辆】：

• 非强制：外国车不强制安装 OBU。

• 可选安装：从 2026年4月1日 起，外国车主可以选择安装 OBU（费用约 $158.70）。

• 2027年新规：从 2027年1月1日起，未安装 OBU 的外国车辆进入新加坡，将按天缴纳固定 ERP 费（摩托车 $3/天，其他车辆 $10/天），费用于离境时从 Autopass 卡中扣除。

四、OBU 使用教程

在开始使用前，需了解 OBU 的三大件：

1. 处理单元 (Processing Unit)： 通常安装在副驾驶脚部区域。它是插卡的地方，也是整个系统的“大脑”。

2. 天线模块 (Antenna)： 贴在挡风玻璃上，负责接收卫星信号。

3. 显示屏 (Touchscreen Display)： 可选组件。如果你安装了屏幕，它将是你互动的主要界面；若未安装，则需通过手机 App 代替其功能。

【触摸显示屏 vs 不安装屏幕版本】：

触摸显示屏版本：屏幕不仅是为了看余额，它还提供以下实时信息：

1. 收费提醒：当车辆经过“虚拟闸门”收费点时，屏幕会发出“哔”的一声，并弹窗显示扣除的金额。

2. 实时路况：屏幕会显示前方的交通拥堵情况、是否有事故或道路施工。

3. 限速与安全提示：在进入校园区（School Zone）或银发族安全区（Silver Zone）时，屏幕会提醒司机减速。

4. 停车场信息：进入支持 EPS 的停车场时，屏幕会显示停车费率或当前已产生的费用。

手机 App 连接、无屏幕版：如果你为了内饰整洁没有安装官方屏幕，你的手机就是你的“虚拟显示屏”，>>可查看官方制作的YouTube视频 — App注册详细教程：

1. 下载 App：推荐使用 LTA 官方合作伙伴的 App（如 Breeze（iOS；Android）、ERP 2.0 （iOS；Android）专用 App 或 Motorist（iOS；Android））。

2. 蓝牙配对：首次使用需将手机与 OBU 进行蓝牙配对。

3. 镜像功能：开启 App 后，手机会以镜像方式实现官方屏幕的所有功能（如余额查询、过路费提醒和实时路况提示）。

【OBU日常使用流程】

1. 启动车辆：OBU自动启动，无需手动操作；

2. 自动定位：系统通过GNSS识别车辆位置；

3. 进入ERP区域：如果进入收费路段，系统会自动识别；

4. 自动扣费：从绑定账户扣款或从储值卡扣费；

5. 记录行程：系统保存收费记录，你可随时查询历史账单。

【关键状态识别】

• 正常状态：启动车辆后，OBU 会自动启动。屏幕亮起或手机 App 显示“已连接”，且伴有开机提示音。

• 异常警示： 

  • 如果 OBU 发出连续的警报声或屏幕显示红色警告，通常意味着卡槽未检测到付款卡或余额不足。

  • 若天线模块信号灯异常，可能表示卫星定位受阻（如遮挡物过厚），请及时联系工作坊检查。

如果使用手机连接，请确保 App 处于最新版本，以便获得最准确的虚拟闸门地图信息。

五、支付配套

OBU（ERP 2.0车载单元）支持的支付方式如下表所示：

💡 核心使用建议：

• 关于“插卡”：虽然 OBU 支持实体卡，但因为处理单元（插卡处）通常安装在副驾驶脚部位置，插拔并不方便。官方强烈建议车主申请“后端绑定（Backend Payment）”。

• 后端绑定的优势： 

  • 无需插卡：即使卡槽是空的，经过 ERP 收费点时也会自动通过后台账号扣费。

  • 优先级：如果卡槽内插有余额充足的实体卡，系统会优先扣实体卡；只有在没卡或余额不足时，才会启动后端自动扣费。

• 停车场注意：虽然 ERP 可以后台扣费，但部分旧式停车场可能仍需感应实体卡。建议车主在车内备一张有钱的 NETS Motoring Card 以防万一。

如果你安装了 OBU 屏幕，可以直接在屏幕上查看当前生效的支付方式和卡内余额。

六、ERP 2.0 地图查看

在 ERP 2.0 系统中，“地图查看”功能不再只是简单的静态图片，而是一个结合了卫星定位（GNSS）的动态交互工具。由于 2026 年物理闸门正在逐步拆除，LTA（陆路交通管理局）通过官方硬件和手机 App 为车主提供了多维度的地图查看功能。以下是详细介绍：

1. 实时虚拟闸门地图 (Virtual Gantry Map)

• 功能：随着物理闸门（Gantry）的消失，系统在地图上标注了虚拟闸门的位置。当车辆接近这些区域时，系统会实时提醒。

• 查看方式： 

  • OBU 屏幕：如果安装了官方显示屏，地图会自动显示周边的收费区域。

  • Breeze / OneMotoring App：在手机地图上可以看到全岛 ERP 收费点位的分布，并用不同颜色区分正在收费和非收费时段。

2. ERP 费率智能查询 (ERP Checker)

• 功能：这不仅是看图，还能“看钱”。你可以输入出发和到达地点，地图会显示多条路线及其预估的总 ERP 费用。

• 亮点：地图会根据你的出发时间动态调整费率显示。比如你设定 8:30 出发和 9:30 出发，地图上显示的路线颜色和扣费金额会随之改变。

3. 实时交通与安全预警地图 

ERP 2.0 的地图功能整合了更多安全信息，会在地图上实时标记：

• 银发族安全区 (Silver Zones)：提醒有老人出没，需减速。

• 校园区 (School Zones)：提醒进入学校范围。

• 实时路况：地图会用红色/黄色标注拥堵路段，并显示事故（Accidents）或道路维修（Road Works）的图标。

• 测速照相：地图上会预警前方固定的测速相机位置。

4. 停车位与收费预览

• 功能：在地图上搜索目的地时，可以查看附近的停车场及其实时剩余车位和收费率。

• 对比：地图支持“停车场比价”，帮助你找到附近最便宜的停车点。

5. 手机 App 与车载系统的“镜像查看”

• Apple CarPlay / Android Auto：如果你使用的是 ERP 2.0 官方 App 或 Breeze，可以将地图直接投射到车内的大屏幕上。

• 无屏幕车主：如果你没装官方 OBU 屏幕，手机 App 的地图模式将是你获取收费信息的唯一视觉来源。

💡 如何高效使用地图功能？

• 出发前：在 Breeze App 中使用“Plan Trip”功能，对比哪条路最省钱。

• 驾驶中：开启 App 的蓝牙连接。即便不看地图，系统也会在进入地图上的“虚拟感应区”时通过语音报数。

• 找车位：到达目的地前 1 公里，利用 App 地图查看哪个停车场还有绿色的“空位”标志。

提示：目前，路面会出现彩色涂鸦路标来配合虚拟地图，帮你识别“隐形”的收费点。建议新手司机多留意手机 App 上的实时地图提示！

七、收费规则与费率变动

在 ERP 2.0 系统中，收费规则虽然从“实体闸门”转向了“卫星感应”，但为了让车主平稳过渡，新加坡陆路交通管理局（LTA）在 2026 年至 2027 年间采取了“硬件升级，逻辑平延”的策略。以下是为你整理的 ERP 2.0 收费规则与费率变动详情：

【核心收费规则变化】

• 责任人变更：从 2027 年 1 月 1 日起，ERP 欠费的法律责任从“驾驶员”转向“车主”。

• 补缴机制：系统会在扣费失败后发送短信提醒。车主有 5 天的宽限期 进行补缴（可通过 OBU 屏幕、手机 App 或 AXS 机器）。如果在 5 天内完成补缴，可免除 $10 的行政费。

• 逾期后果：若超过 5 天未补缴且未缴纳行政费，车主将无法办理路税更新、车辆过户或领取 COE 回扣。

【最新费率变动，仅供参考】

LTA 在 2026 年 3 月 23 日完成了一波费率调整，主要针对高峰时段的严重拥堵路段。以下为部分受影响路段示例（费率增加 $1.00）：

【未安装 OBU 车辆的“固定费率”】

对于部分豁免安装或未安装 OBU 的车辆（如经典车、外国车），2027 年起进入 ERP 区域不再按次计费，而是按“运行日”收取固定费用：

• 摩托车：$3 / 每天；

• 其他所有车辆：$10 / 每天。

注：此费用仅在 ERP 运行日（周一至周六，非公假）产生。

八、罚款与法律条例

在 ERP 2.0 系统正式全面启用的背景下，新加坡政府于 2026 年通过了《陆路交通法令》修正案，大幅提升了针对违规行为的处罚力度。 以下是为你汇总的未安装 OBU 的罚款、补缴规则及相关法律条例：

1. 强制安装期限与后果

• 强制日期：到 2027 年 1 月 1 日，所有新加坡注册车辆（除豁免车辆外）必须安装 OBU。

• 逾期安装费：如果错过了 2026 年的免费安装期（即收到最终提醒后的 3 个月宽限期），车主需自费安装：

  • 摩托车：$35

  • 其他车辆：$70

• 上路禁令：2027 年起，未安装 OBU 的本地车辆将被禁止在公共道路行驶。

2. 严厉打击篡改与非法服务

为了保障卫星定位系统的完整性，政府对以下行为设定了极高的罚款上限（2026 年 2 月 27 日起生效）：

• 非法篡改/改装： 

  • 任何蓄意干扰、屏蔽 OBU 信号或私自拆卸设备的行为，属于刑事罪。

  • 处罚： 最高罚款 $20,000 和/或监禁 12 个月。

• 非法服务：只有 LTA 授权的技术人员才能进行 OBU 的安装、维修或移位。提供非法 OBU 服务的人员将面临同等严厉的处罚。

3. 欠费补缴新规（去刑事化）

LTA 优化了欠费处理流程，将“漏缴路费”从交通罪案转为行政补缴事项：

• 责任人：责任由“驾驶员”转移至“车主”。

• 5 天宽限期：扣费失败后，系统会发送 SMS 短信通知。车主必须在 5 个日历日内完成补缴。

• 逾期罚款： 

  • 超过 5 天未补缴，系统将自动加收 $10 行政费。

  • 若继续拖欠，可能会面临高达 $70 的进一步罚款。

• 服务限制：在缴清路费及行政费之前，车主将无法办理以下业务：

  • 更新路税（Road Tax）。

  • 车辆过户。

  • 领取 COE 或 PARF 纸的回扣（Rebate）。

4. 特殊车辆的“每日固定费”

对于未安装 OBU 的外国车辆或经典/古董车，从 2027 年起进入 ERP 区域将不再按次计费，而是按天收取固定费用：

• 费用标准：摩托车 $3/天；其他车辆 $10/天。

• 逃费后果：外国车辆若未缴纳此费用，可能在出境时被拦下，甚至被禁止再次进入新加坡。

5. 违规改装/未注册车辆（2026 加强版）

• 非法改装：个人最高罚款 $20,000 或监禁 2 年；修车厂（公司）最高罚款 $40,000。

• 使用未注册/已注销车辆：初犯最高罚款 $20,000 且/或监禁 2 年，重犯罚金翻倍。

九、省钱实用技巧

在新加坡开车，除了昂贵的 COE（拥堵费）和油价，ERP（电子道路收费）也是一笔不小的日常开支。随着 ERP 2.0 的全面推行，省钱的逻辑也从“看闸门”变成了“看数据”。以下是为大家整理的最新版新加坡驾驶省钱实用技巧：

1. ERP 5天宽限期

• 以前 IU 余额不足或未成功扣费可能直接收到罚单（约 $10+）。ERP 2.0 支持自动提醒机制，如果扣费失败，只要在 5个日历日内通过 App 或 AXS 补缴，即可免除行政费用。建议开启 Land Transport Authority 通知提醒，相当于获得“无息缓冲期”。

2. ERP路线费用预判

• 出行前不要只看最快路线，而是提前使用 ERP 工具（如 Breeze / Motorist / ERP Checker）比价路线费用，有时多绕 5–10 分钟即可节省 $1–$6 ERP 成本。

3. 自动扣费绑定系统

• 绑定 EZ-Link Motoring Service 或 NETS Auto-Pay，实现 ERP 自动扣费，可避免因忘记扣费或余额不足产生罚款，同时部分信用卡还能叠加加油返现或积分。

4. 加油站+信用卡组合优惠

• Shell + UOB / HSBC 可享 14%–21% 折扣，Esso + DBS / OCBC 可获得积分回馈，SPC 通常为全岛最低油价。建议搭配 Fuel Kaki 等工具实时比价油价。

5. 停车费用优化策略

• 避开 CBD 高价停车场，优先选择 HDB 停车场或外围商场停车位。部分商场提供首小时免费或午餐时段优惠，周日及公共假期部分 HDB 区域还可能免费停车（视标识而定）。

6. ERP高峰时段避开

• ERP 2.0 属于动态收费系统，高峰时段费用更高。早高峰（7:30–9:30）与晚高峰（17:30–19:30）是重点收费区间，错开 30–60 分钟即可明显降低成本。

7. 错峰+绕行组合策略

• 同时使用错峰出行、外围道路绕行（Ring Road）以及 ERP App 规划路线，可形成叠加效应，大幅降低整体 ERP 支出。

8. CBD收费区域规避

• ERP 2.0 属于虚拟收费系统，CBD 属于高密度收费区域。尽量减少进入核心商务区，优先使用外围主干道以降低整体出行成本。

9. 短途无效驾驶优化

• 避免频繁进行 1–3 公里短途驾驶或多次进出 CBD，应尽量合并行程、一次性完成多个事务，短途优先步行或使用 Mass Rapid Transit Singapore。

10. CBD进入频率控制

• CBD 是 ERP 与停车费最高区域之一，应长期减少进入频率，能远程或外围完成的事务尽量避免进城，以降低长期用车成本。

11. OBU实时成本监控

• OBU 可实时显示 ERP 扣费与路线成本变化，通过监控费用趋势可以及时调整路线，实现动态省钱。

12. 动态收费时间差策略

• ERP 按流量动态调整收费，有时仅差 5 分钟费用就可能从 $4 降至 $2，在安全前提下合理调整出发时间可有效节省成本。

13. 车辆预防性保养

• 定期每 6 个月进行车辆保养，检查胎压与发动机状态，胎压不足可能导致油耗增加 5%–10%，长期来看会显著增加用车成本。

十、常见问题解答（FAQ）

1. 安装 OBU 后，车子挡风玻璃贴了防爆膜/隔热膜，会影响卫星信号吗？

这是很多车主担心的。虽然卫星信号（GNSS）穿透力强，但极少数含有高金属成分的隔热膜可能会干扰信号。技师在安装前会进行信号测试。如果信号受阻，他们会通过调整天线模块（Antenna）的位置，或在隔热膜上开一个小切口来确保连接顺畅。

2. 如果我选择不装屏幕，手机突然没电或断网了，过路费还会扣吗？

照样会扣！计费和扣费功能是集成在处理单元（Processing Unit）里的，卫星直接跟车子对接。手机 App 只是一个“监视器”。所以就算你手机掉海里了，只要你卡里有钱或绑定了后端支付，扣费依然精准，你不用担心因为手机关机而导致漏缴罚款。

3. 我想卖车或换新车，这套 OBU 装备能拆下来带走吗？

不可以私自拆卸。OBU 与车架号（VIN）是深度绑定的。如果你卖车，OBU 必须随车移交给下一任车主；如果你买新车，新车会自带（或需要重新预约安装）一套全新的 OBU。这和旧款 IU 的处理逻辑是一样的。

4. 洗车或美容（Car Grooming）时，需要特别保护 OBU 吗？

内部处理单元和天线都是耐热、耐湿设计的，正常洗车没问题。但如果你进行“内饰深度蒸汽清洗”，建议提醒师傅避开副驾驶下方的处理单元，防止高温水蒸气渗入电路。

5. 我的车原本有两个旧 IU（比如经常往返马新的车），现在怎么装？

ERP 2.0 系统设计之初就考虑了兼容性。安装 OBU 后，你只需保留一个系统。对于经常出入境的车主，OBU 支持插入 Autopass 卡，也支持通过 VEP 相关的后端账户直接扣费。

6. 如果 OBU 屏幕坏了（比如黑屏、碎裂），我还能上路吗？

可以。只要天线和处理单元正常，扣费就会继续。但你应该尽快联系授权工作坊维修，因为屏幕坏了你无法即时看到欠费提醒，万一扣费失败你可能无法在 5 天内收到反馈，从而导致 $10 行政费。

7. OBU 的用电量大吗？会不会导致我车子的电瓶（Battery）没电？

不会。OBU 的功耗极低，且逻辑设定为随车辆点火启动、熄火休眠（或进入低功耗待机）。只要你的电瓶本身处于健康状态，即便车子停放一周，OBU 也不会把电耗尽。

8. 我是一个极致的“极简主义者”，连处理单元（插卡那个盒子）都不想看到，能藏起来吗？

可以。处理单元不一定要露在外面。很多车主选择将其安装在副驾驶储物盒（Glove Box）里，或者排挡杆下方的隐蔽处。只要不影响你插卡（如果你不绑定后端支付的话），安装位置是可以和技师沟通协商的。

9. ERP 2.0是否会影响车险费用？

目前不会直接影响保险费用。但间接可能影响：行驶里程记录更透明、驾驶行为数据更清晰（未来可能用于保险评估模型）。

10. OBU是否可以关闭或静音？

​可以部分调整，但不能完全关闭。提示音可调节、屏幕亮度可调整、但定位与计费系统必须保持运行。

11. ERP 2.0是否支持多辆车共用一个账户？

​不建议，也通常不支持。原因：OBU与车牌绑定，每辆车需独立设备与账户，防止收费混乱。

12. ERP 2.0未来会完全取消人工收费吗？

是的，这是明确趋势。未来目标是全部转向 GNSS 自动计费，无人工干预。